Паспорт П180В

1. Запрещается подъем, обслуживание и опускание автомобиля: 

• с работающим двигателем; 
• с находящимися в автомобиле людьми и животными; 
• с незакрепленным грузом; 
• с протекающим или незакрытым бензобаком или бензопроводом. 

6.2. Во время подъема или опускания автомобиля помимо оператора, находящегося у пульта управления, должен присутствовать работник, который обязан вести наблюдение за положением автомобиля и работой стоек со стороны, невидимой оператору, и при возникновении какой-либо опасности подать оператору сигнал о немедленной остановке подъемника. 

6.3. Перед опусканием автомобиля кратковременно, на 2-3 сек., нажать на кнопку «вверх». Это предотвратит зависание каретки в стойке. При страгивании зависшей каретки вниз произойдет удар каретки о грузовую гайку.  

6.4. Запрещается находиться под автомобилем или проводить вблизи него работы без установки страховочных пальцев (см. рис.12) в специальные отверстия стоек. 

Внимание! Перед опусканием или перед подъемом автомобиля убедитесь, что страховочные пальцы вынуты из обеих стоек и что под автомобилем в зоне обслуживания не находятся посторонние предметы. 

6.5. Не приступайте к работе с подъемником, если недостаточная освещенность, посторонний шум или другие помехи могут отвлечь Ваше внимание и помешать принятию экстренных мер безопасности. 

6.6. Внимание! Ежедневно проверяйте состояние резьбы грузовых гаек и винтов, наблюдая за зазором Ж, между предохранительной и грузовой гайками (см. рис.4). При уменьшении зазора более чем на 0,8 мм дальнейшая эксплуатация подъемника запрещается. 

6.7. При срыве резьбы грузовой гайки хотя бы на одной стойке, опустите подъемник и прекратите его эксплуатацию до проведения квалифицированного ремонта. Работа на предохранительной гайке запрещается. 

Внимание! При срыве резьбы грузовой гайки обязательной замене подлежит также и предохранительная гайка. В этом случае должны быть проведены статические и динамические испытания согласно пунктам 7.17.1 и 7.17.2.  

6.8 Внимание! При обрыве цепи, ни в коем случае, не начинайте опускание кареток подъемника  с помощью электродвигателей – это может привести к перекосу и опрокидыванию автомобиля.  

Опускание автомобиля при обрыве цепи произвести поочередным вращением грузовых винтов при помощи гаечного ключа. Перед началом опускания снять корпуса редукторов с электродвигателями.  Вращение винтов произвести за верхние крепежные гайки.  

Внимание! При поочередном вращении винтов разность высот кареток от основания стоек не должна превышать  50 мм.  

6.9. При обнаружении в процессе подъема (опускания) неисправностей, посторонних звуков в механизмах подъемника, других подозрительных признаках, немедленно прекратите подъем (опускание), примите меры безопасности на случай падения, сообщите о случившемся руководителю. 

7. Монтаж и подготовка подъемника к эксплуатации.

Внимание! 

Перед началом эксплуатации необходимо тщательно очистить ходовой винт от заводской смазки, протереть чистой ветошью и смазать трансмиссионным маслом. 

В процессе эксплуатации особое внимание уделять чистоте и смазке винта: попадание грязи, отсутствие масла, а также любое небрежное отношение приведет к повышенному износу винтовой пары и выходу из строя раньше гарантийного срока.  

В холодное время года (при  t ≤ 0° C) эксплуатация подъемника разрешается только после выдержки подъемника в теплом помещении  (при  t ³ + 10° C) в течении 5 суток. 

Строповку упакованного подъемника при погрузочно-разгрузочных работах производить согласно рис.13.  

Строповку стоек подъемника при их монтаже произвести согласно рис.14. 

7.1. Установка подъемника производится на подготовленной площадке.  Строительное задание показано на рис.15.  

Пол должен выдерживать давление 1,5 кг на кв.см. 

Отклонение пола от горизонтальности не должно превышать 5 мм на длине 3000 мм. 

Рабочая зона подъемника должна располагаться не ближе 1000 мм от стен, ворот, проходов и другого оборудования. 

7.2. Подготовить приямки под фундамент, установить анкерные болты, залить бетоном. Обратить внимание на правильное расположение фундамента относительно въезда автомобиля. 

После готовности фундамента приступить к монтажу подъемника. Фундаментные болты в комплект поставки не входят. 

7.3. Установить на фундамент опоры 37 и 38 и закрепить (см. рис.6). Установить между опорами и закрепить короб 39. Уложить в короб цепь 44. 

7.4. Установить левую стойку 1 (см. рис.1) на опору 37 (см. рис.6), а правую  стойку 2 на опору 38, предварительно надев цепь 44 на нижние звездочки стоек. При этом каретки на стойках должны находиться на одной высоте с разницей не более 2 мм. При разности высот более 2 мм разъединить цепь и вращением винта на одной из стоек выставить каретку на необходимую высоту. Установить и завернуть (не затягивая) болты крепления стоек (см. рис.10). Под передние болты вместо шайб установить прижимные планки 51. 

Отклонение стоек от вертикали не должно превышать 2 мм. Регулировку производить подкладками под основания стоек. 

Установить на ось рычага 40 (см. рис.6) натяжной ролик 41. 

7.5.  Перемещением стоек по пазам основания предварительно натянуть цепь. Вращением болта (см. рис.10) окончательно натянуть цепь. Затянуть болты крепления стоек. Передние болты с прижимными планками 51 не затягивать.  

 Проверить натяжение цепи. Прогиб любой ветви цепи от усилия 5 кгс не должен превышать 15 мм. 

Смазать цепь смазкой ЦИАТИМ-203. 

7.6. Установить в короб конечный выключатель 9 в сборе с планкой 53 (см. рис.16) При установке выдержать размер С = 5 ± 2 мм между штоком и роликом конечного выключателя.  

7.7. Внимание! Освободить каретки стоек от транспортного крепления (см. рис.17), для чего: 

• снять задний кожух стойки напротив каретки (поднять кожух за отверстие вверх до упора и вывести нижнюю часть из зацепления с винтами, опустить кожух и освободить верхнюю часть); 
• отвернуть гайку со шпильки и убрать прижим вместе со шпилькой и прокладками.  

Визуально проверить положение сферической шайбы 25 (см. рис.4) в месте опирания каретки на грузовую гайку. При смещении или перекосе сферическую шайбу поправить.   

7.8. Установить в кронштейны кареток лапы 5, 6 (см. рис.2). При установке задних лап шток 47 (см. рис.5) стопорного устройства завести в отверстие фиксатора 48, предварительно оттянув ручку фиксатора вверх. Закрепить лапы (см. рис. 18). 

7.9. Замерить зазор Ж (см. рис.4 и 19) между грузовой и предохранительной гайками обеих стоек, о чем сделать запись в  Листе регистрации технического обслуживания данного паспорта (с точностью до 0,1 мм). Измерение зазора Ж произвести через отверстие в рамке (см. рис.19). 

7.10. Установить и закрепить на левую стойку пульт управления 7 (см. рис.1) и конечные выключатели 9. 

Выполнить электромонтаж согласно рис. 20, 21 и 22. 

Выполнить заземление обеих стоек. 

Внимание! Для обеспечения защиты электродвигателей от коротких замыканий подача напряжения 380В в пульт управления подъемника должна осуществляться через 3-х фазный автоматический выключатель или через предохранители, установленные на каждой фазе (см. рис.11).  

7.11. Установить и закрепить масляные бачки 26 (см. рис.4), предварительно надев на штуцер бачка трубку 29. Нижний конец трубки надеть на штуцер грузовой гайки. 

Открыть крышки бачков и залить трансмиссионное масло.  

Отрегулировать подачу масла – завернуть регулировочный винт 28 до упора и отвернуть на ¼ - ½ оборота. 

Залить трансмиссионное масло в карманы 33 кареток (см. рис. 5 и 7).  

7.12. Подключение питания эл.двигателей подъемника произвести в следующем порядке:  

• запитать пульт управления; 
• подключить эл.двигатель М1 на левой стойке согласно маркировке проводов;  
• кратковременными нажатиями кнопок «вверх» и «вниз» убедиться в соответствии направления перемещения кареток с символами на пульте управления; 
• отключить эл.двигатель М1; 
• аналогичным образом проверить правильность подключения эл.двигателя М2  на правой стойке. 

Внимание! Перед первым включением подъемника снять задний кожух и убедиться, что каретки подъемника освобождены от транспортного крепления согласно п.7.7. 

7.13. Проверить действие конечного выключателя 9 (см. рис.6) в механизме контроля натяжения цепи, для чего: 

• нажать на пульте кнопку «вверх» и не отпуская кнопку, нажать на ролик конечного выключателя. 

Внимание! Опасайтесь открытой движущейся цепи. Нажатие конечного выключателя производите деревянным или пластмассовым предметом. Электродвигатели должны отключиться и не включаться при нажатом конечном выключателе. 

Регулировку зазора С = 5 ± 2 мм (см. рис.16) произвести перемещением планки 53 в сборе  с конечным выключателем.  

На каждой стойке проверить срабатывание аварийного конечного выключателя 9 (см. рис. 4), находящегося внутри стойки за нижним задним кожухом. Для проверки снять кожух и при нажатой на пульте кнопке «вверх» или «вниз» нажать на ролик конечного выключателя, при этом эл.двигатели должны отключиться. 

7.14. Установить на короб  настил 50 (см. рис.10) и закрепить его планками 51, затянув передние болты крепления стойки. 

7.15. Установить и закрепить (не затягивая винты) на каретке левой стойки лыжу 10 (см. рис.1)  

Проверить действие конечного выключателя ограничения высоты подъема кареток, для чего : 

• нажать кнопку «вверх» на пульте управления (при этом каретки начнут движение вверх); не отпуская кнопку «вверх», нажать на верхний конечный выключатель, при этом эл.двигатели должны отключиться и не включаться «вверх» при нажатом конечном выключателе; 
• осторожно кратковременными включениями кнопки «вверх» подвести лыжу к ролику конечного выключателя. Отрегулировать верхний конец лыжи в положение срабатывания конечного выключателя;  
• опустить и вновь поднять каретки, убедившись в своевременном срабатывании верхнего конечного выключателя. 

7.16.  Аналогичным образом отрегулировать нижний конец лыжи и проверить срабатывание нижнего конечного выключателя.  

Окончательно затянуть винты крепления лыжи. 

 7.17. ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА. 

До начала эксплуатации нового подъемника потребитель обязан провести полное освидетельствование подъемника на соответствие требованиям техники безопасности, правильности сборки и монтажа, о чем сделать запись в  Листе регистрации технического обслуживания данного паспорта. 

Освидетельствование включает в себя статические и динамические испытания, измерение сопротивления изоляции аппаратов, электропроводки и заземления по следующей программе: 

7.17.1. СТАТИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ (см. рис.23): 

• поднять каретки на высоту 100 – 200 мм их хода; 
• полностью выдвинуть задние и передние лапы кареток, развести их так, чтобы устойчиво разместить испытательный груз; 
• установить на лапы груз 3750 кг и выдержать в течение 10 минут;  
• снять груз;  
• осмотреть подъемник на отсутствие деформаций и трещин. 

7.17.2. ДИНАМИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ (см. рис.23): 

• установить на лапы груз 3300 кг; 
• произвести три максимальных подъема и опускания, снять груз; 
• осмотреть подъемник на отсутствие деформаций, трещин, задиров грузовых винтов, проверить крепления опор и стоек;
• замерить зазор между грузовой и предохранительной гайками обеих стоек, о чем сделать запись в  Листе регистрации технического обслуживания данного паспорта. 

Внимание! При замене любой из деталей: винта грузового, гайки грузовой, гайки предохранительной должны быть проведены статические и динамические испытания. 

7.17.3. Контроль изоляции осуществляется мегаомметром М1102/1 ТУ25-04-798-78.  Наименьшее допустимое сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОМ.  

            Наибольшее допустимое сопротивление заземления должно быть не более 4 ом. 

8. Порядок работы.

Внимание! В процессе эксплуатации особое внимание уделять чистоте и смазке винта: попадание грязи, отсутствие масла, а также любое небрежное отношение приведет к повышенному износу винтовой пары и выходу из строя раньше гарантийного срока.  

8.1. Перед началом работы проверить наличие масла в бачках кареток, а также наличие смазки на направляющих дорожках стоек. 

8.2. Опустить каретки в крайнее нижнее положение. 

8.3. Расстопорить лапы и развести их в крайние положения. 

8.4. Установить автомобиль между стойками так, чтобы длинные лапы располагались с задней, а короткие - с передней стороны автомобиля. 

8.5. Расстопорить и подвести подушки лап под места, предназначенные для подъема автомобиля. Застопорить лапы. 

8.6. Нажать на кнопку «вверх» и подвести хотя бы одну подушку до соприкосновения с днищем автомобиля; вращая опоры подушек вручную подвести до соприкосновения и остальные подушки.  

8.7. Нажать на кнопку «вверх» и поднять автомобиль на высоту 200 – 300 мм, обойти подъемник вокруг и проверить правильность установки автомобиля на подушках лап, после чего продолжить подъем на требуемую высоту. 

8.8. По окончании подъема установить в ближайшие под каретками отверстия страховочные пальцы (см. рис.12). 

1. ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ. 

При обслуживании автомобиля не допускайте перемещения центра тяжести автомобиля за пределы опорных подушек, не прикладывайте к автомобилю усилий, способных его опрокинуть. 

При демонтаже двигателя или моста необходимо устанавливать дополнительные опоры, не входящие в комплект подъемника.  

1. После окончания работ убрать все опоры и другие предметы из-под автомобиля, вынуть страховочные пальцы из обеих стоек. 
2. Кратковременно, на (2-3 сек) нажать кнопку «вверх». 
3. Нажать на кнопку «вниз» и опустить автомобиль. Кнопку отпустить   в момент касания лыжи о ролик конечного выключателя. Удержание  кнопки до срабатывания конечного выключателя не рекомендуется.  
4. Расстопорить лапы и развести их в стороны. 
5. По окончании рабочего дня не забудьте выключить главный выключатель. 

 Внимание! Запрещается оставлять автомобиль поднятым после окончания рабочего дня, а также на длительное время, без присмотра. 

9. Техническое обслуживание.

9.1. ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ производится перед началом работы и включает в себя: 

• очистку грязных поверхностей; 
• проверку четкой и правильной работы конечных выключателей (п.п. 7.15., 7.16.); 
• проверку наличия смазки на грузовом винте и в бачках кареток. Уровень масла в бачках должен быть выше отметки «min» (см. рис.4). Регулировка подачи масла на грузовой винт производится винтом 28 согласно п.7.11. В бачки заливать трансмиссионное масло ТАД-17 или аналог;